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瞧一瞧:宝沃汽车的无底陷阱

发布时间:2022-04-13 13:40:32 阅读: 来源:挂锁厂家
瞧一瞧:宝沃汽车的无底陷阱

宝沃汽车的起死复生,也许就是个毛病。

从德国到中国、从福田到神州,宝沃这个已僵死半个世纪的汽车品牌,就像1头巨兽,将相干各方拖入到了1个无尽的圈套中。

借尸还魂

王金玉是福田汽车(600166,股吧)的灵魂人物,他起步于山东诸城、做农用车起家。他是资源整合的高手。1996年,他房子遇到强拆怎么办
面向全社会配置资源,整合国内百家企业,共同组建了跨地区、跨行业、跨所有制的福田汽车。在他的带领下,福田汽车(600166.SH)横扫国内商用车领域,稳坐行业头把交易。

王金玉的心中,1直蕴藏着1个轿车梦,为此,他准备了10年。早在2003年,福田汽车就引进乘用车专业人材,并在内部成立项目组,肯定以丰田花冠为样本,进行逆向开发。不久,这1计划被叫停。直到2009年,福田汽车借助商用车积累了资本,重启乘用车计划。这时候,面临两个选择,是像大多自主品牌1样,依托本身积累渐渐做,还是通过砸钱并购,买品牌和技术?王金玉选择了第3条路。2017年,福田汽车以500万欧元,从BorgwardAG手中购得宝沃汽车品牌,将其带到中国。宝沃1919年在德国诞生,曾是全球知名的汽车品牌之1。不过,1961年公司因债务危机倒闭后,就再也没有复出。也就是说,福田汽车花钱买下的只是1块牌子,没有带来任何德国汽车工业领先技术。这,也为后来宝沃汽车的失败埋下了伏笔。百亿复兴

福田汽车对宝沃寄与厚望,它是公司“商乘并举”战略的重要支点。

从收购之日起,福田汽车就对宝沃进行了精心谋划,并于2016年发布了未来5年产品计划。计划每一年推出两3款新车,实现SUV、MpV、轿车等产品类型的全覆盖。当时,中国的新能源汽车已在快速萌动当中,宝沃亦提早布局,陆续推出混动、插电和纯电等新能源车型。

宝沃在中国复活后,公司着力打造其德国品牌和血统,将其塑造成中国资本控股德国汽车工业的典型。

2016年,宝沃汽车首款车型BX7推向市场,获得了不俗的成绩。当年月均销量稳定在5000辆上下,全年销售超过3万辆。1时间,宝沃汽车成了国内众多汽车厂商研究的样本。

但是,随着时间的推移,市场逐步认识到了,这个品牌“伪德国血统”的本质,没有强大的乘用车技术作为支持。

次年,宝沃汽车销量出现下滑,全年销售4.4农村空房子强拆怎么办
万辆。其中,BX7月均销量降至2000余辆,全年销量不足3万,新上市的BX5月均销售不足2000辆,年销量没能突破2万辆。

更可怕的是,宝沃推出的两款车型未能在市场打响,品牌和产品力严重不足,口碑每况愈下。

造车历来都是1门烧钱的生意。宝沃汽车销量不断下滑,公司延续亏损。福田汽车仍没有打算放弃,并于2018年6月再度增资44.1亿元。

有媒体计算,福田汽车投资宝沃的4年间,累计投入资金过百亿,带来的直接损失数10亿元,严重拖累了上市公司事迹。

神州接盘

正在这个关键时期,王金玉因病从福田汽车辞职,宝沃汽车进入命运的转折点。公司开始对乘用车的投资进行重新审视。

从2014年投资宝沃起,福田汽车已连续多年扣非净利润亏损,2018年更是归母净利润同比下滑3293.73%,亏损额高达35.75亿元。这1年,宝沃汽车亏了25.45亿元,比上年扩大了近10倍,期末总资产129.9亿元,净资产35.9亿元。

在此期间,1度传出宝能将接手宝沃汽车,被各方否认。

2018年11月,福田汽车正式将宝沃汽车67%股权摆上货架,1个月后,名不见经传的长盛兴业以39.73亿元拿下宝沃控制权。

根据协议约定,长盛兴业不但要在1年内,分两次支付完股权转让款,还需要对宝沃汽车3年内偿还超过40亿股东借款提供担保,同时,对福田汽车给予宝沃汽车等相干方的超过20亿借款担保提供反担保。

长盛兴业的实际控制人为王百因,背后真正站着的是陆正耀的神州系。

陆正耀耗巨资拿下宝沃汽车的逻辑也很简单。神州系旗下具有租车、打车业务,本身每一年就会有大量的车辆采购需求。内部还孵化了买买车、汽车金融业务,宝沃的加入,可以完成全部神州系的汽车产业闭环。

2019年7月,长盛兴业从宝沃汽车退面对强拆我们如何应对
出,神州优车正式入主。

纠缠不断

营销历来都是神州系的长项。在陆正耀的手上,宝沃汽车的市场声量到达高潮。

通过1波《宝沃好·贵》的洗脑广告,反复强调其德国制造和德国血统,以占据用户心智。

同时,宝沃签约冠军车手纳尼·罗马,第3次征战达喀尔汽车拉力赛。

为了重振宝沃,陆正耀可谓不遗余力。与瑞幸咖啡结合,推出喝咖啡抽汽车使用权;与神州租车结合,可以避免费开1天……

2019年,宝沃汽车销量逆势增长,全年累计卖出4.5万辆,比上年同期增加1.2万辆。

人算不如天算。

2020年,瑞幸咖啡财务造假被曝出,全部神州系几近瞬间崩塌。

福田汽车再度被宝沃汽车拖累。

2019年1月,福田汽车收到长盛兴业11.92亿元首期股权转让款,剩余款项本应在1年内全部支付。但是,长盛兴业在2020年1月支付了13亿元后,剩余14.8亿元始终没有支付。

福田汽车对宝沃的46.7亿元股东借款,更是没法定期回收。公司只能退而求其次,答应以资抵债。

今年9月,因宝沃汽车对华夏银行(600015,股吧)的4亿借款逾期,作为担保方,福田汽车代为偿还。以后,仍有3.1亿元担保贷款逾期。

宝沃汽车到现在仍没有复工复产,成了福田汽车甩不掉的包袱。

近期,福田汽车陆续申请查封神州系旗下资产,以求尽量挽回损失。

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(王治强HF013)

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