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本站评论南京法桐让路谈城市建设与历史回忆

发布时间:2020-02-21 03:46:01 阅读: 来源:挂锁厂家

本站评论 南京法桐“让路” 谈城市建设与历史回忆

听说,南京城为了建设地铁,要将太平路上的法国梧桐移到郊外。刚开始我很诧异,地铁是在地下修建的,路面生长的梧桐树为何挡着地铁的路了。打开网页大致搜寻里一下,铺天盖地的消息说,南京法桐为地铁 让路 。很多照片是关于太平北路沿线的40多棵被 砍头 的法国梧桐,它们只剩下突兀的枝干,在等待移植到麒麟门附近的苗圃。这批法国梧桐大都是上世纪50年代初种植的,至今已经有60年的树龄。在老一辈人士看来,有一种树,看到了,就想起了一座城,树就是梧桐树,城就是南京城。法国梧桐在上一代人心中有太多的回忆,它已经成为南京城的名片。风吹梧桐,叶影婆娑中回荡着民国气息的南京是多么让人怀念。

南京市民很快以属于他们自己的方式表示抗议。他们走上街头,默默的为 砍头 的梧桐系上绿丝带。很多网友将一些信息在微博上转发给了黄健翔,他声称自己是 老南京 ,作为一个南京人,沿街两旁的绿葱葱的梧桐树给他留下深刻的印象,梧桐树对南京的意义非比寻常。同时,他在微博中呼吁孟飞、乐嘉、陆川、姚晨等一批微博名人关注南京移植梧桐树。许多南京人以及在南京读过书,生活过的网友表示支持。

南京城的 护树 运动并不是首次出现,可谓是由来已久。1929年为迎接孙中山灵柩修筑中山路和陵园达到的时候,陆续种下了2万棵法国梧桐。枝繁叶茂的林荫大道与中西合璧的民国建筑成为南京的象征。南京是长江流域三大火炉城市之一,夏天的炎热为外地人所不能承受,因为炎热,南京城很重视绿化质量。80年代南京第一轮城市改造以前,主干道的行道路两旁都是一溜的法国梧桐,茂密的树枝相交在空中,遮天蔽日,烈日下不用遮阳伞,中小雨天里不用打雨伞,在没有电扇和空调的年代了,梧桐树就是南京市民天然的避暑空间,这让南京人油然而生一种自豪感。

城市要发展,车辆越来越多,砍树是为了扩宽马路。1999年,南京瞻园路上一排有着50多年树龄的梧桐树面临着被砍伐的厄运,理由就是扩路。南京大学、东南大学、南京林业大学的八位教授联名向市政府上书,呼吁保护这些大树。2001年,沪宁高速公路通车后不久,为了让下了高速即进南京城的汽车有个快速通道,中山东路中山门段的流派梧桐树砍掉四排。二十几位专家、学者联名上书国家建设部,要求城市建设者 手下留情 。建设部部长亲自来到南京了解情况,同意了专家们的建议, 砍二排保四排 。南京人一直在进行着 护树运动 。但是,令人心痛的是,能遮阴纳凉的法国梧桐从过去的2万棵到现在只剩下3000棵,多多少少,是让人遗憾的。

砍树与扩宽马路一直以来都是相对的两个命题。在很多建设者看来,城市要发展,社会要进步,道路就应该更加宽阔。扩宽道路,就得砍掉两旁的树木。砍树与修路,很自然的就回归到了环境保护与城市发展的问题上面。在很多人看来,城市建设永远是第一位的。所以,他们愿意舍弃梧桐树,在城市建设和历史回忆两者之间,他们选择城市建设。这也是在城市建设道路上,建设者们必须面对的问题。

南京市委书记朱善璐昨天就此事做了重要批示,他表示,南京的绿和树是城市的生命线和重要特色标志,要拿出更有力的措施,提高城市绿化质量。注意考虑民主决策,尊重民意,让南京的绿色越来越多。在南京法桐 让路 事件中,南京领导这次是站在了市民的角度,因为梧桐树是南京城一道别样的风景,它在南京人民的记忆中有着太多的笔墨,它是很多老南京人的命根子,它是这个城市最好的代言人。处理起来,必须慎重。

城市建设和环境保护之间存在和谐的平衡点。我们应该采取科学方法,从长远利益出发,既要发展经济,同时必须要重视环境保护。在提高生活水平的同时,我们也要拥有良好的生活环境,这样才是真正的可持续发展。

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